Ο Καζακστάν εκπλήσσει την αγορά καυσίμων του Τατζικιστάν και απειλεί τις τιμές τροφίμων.
ΚΟΥΖΑΝΤΙΩ, Τατζικιστάν – Στην δεύτερη μεγαλύτερη πόλη του Τατζικιστάν, οι ταξιτζήδες παραπονιούνται για μια επιβράδυνση στο εμπόριο καθώς οι πελάτες τους αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην πληρωμή των υψηλότερων τιμών που συνδέονται με μια ξαφνική έλλειψη καυσίμων αυτοκινήτων που ασκεί πίεση στις τιμές των τροφίμων. “Οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν, αλλά πρέπει να δουλέψουμε και να βγάλουμε προς το ζην. Είναι δύσκολο για τους επιβάτες να αντέξουν”, είπε ένας ταξιτζής με έδρα το Khujand του RFE/RL’s Tajik Service.
“Προτείνουμε τη [νέα] τιμή στον επιβάτη. Εάν συμφωνήσει με το προτεινόμενο ποσό, καλά· αλλιώς χωρίζουμε”, είπε.
Η ιστορία ήταν η ίδια για περισσότερες από πέντε ώρες νότια στην πρωτεύουσα, το Ντουσάνμπε, όπου η Sairambi Gulmirzoeva είπε στο RFE/RL’s Tajik Service ότι είχε περιμένει δύο ώρες για να βρει ένα ταξί με κατάλληλη τιμή για τη νότια πόλη του Kulob μετά την αύξηση των τιμών από περίπου 5 δολάρια ανά θέση σε περίπου 7 δολάρια τις προηγούμενες εβδομάδες.
Και σε ένα σημείο στο Ντουσάνμπε όπου τα ταξί μακράς απόστασης κατευθύνονται προς το Kulob και ανατολικά προς την κοιλάδα Rasht, ο οδηγός Rahmonali Jononov παραπονέθηκε ότι οι πελάτες ήταν λίγοι και σπάνιοι καθώς οι επιβάτες επέλεγαν να αναβάλουν μη ουσιαστικά ταξίδια παρά να πληρώσουν τις υψηλότερες τιμές.
“Οι επιβάτες παραπονούνται ότι είναι ακριβό”, είπε ο Jononov. “Αλλά το αισθανόμαστε κι εμείς”.
Η έλλειψη καυσίμων συμβαίνει περιοδικά στο Τατζικιστάν, αλλά είχε επιδεινωθεί προς το τέλος του προηγούμενου μήνα μετά την ανακοίνωση του τμήματος Ενέργειας του Καζακστάν στις 20 Οκτωβρίου για ένα απαγορευτικό τριών ετών στις εξαγωγές υγραερίου πετρελαίου (LPG), προπανίου και βουτανίου.
Αυτή η απόφαση είχε μια αναλογία επίδραση στο Τατζικιστάν, το οποίο την ώρα της απαγόρευσης ήταν εξαρτημένο από τις εισαγωγές από το Καζακστάν για σχεδόν όλο το αέριο του, το οποίο αποτελεί πάνω από το ήμισυ όλων των καυσίμων που καταναλώνονται από αυτοκίνητα στη χώρα.
Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι ο τοπικός αγορά θα μπορούσε να αποφύγει τέτοιου είδους σοκ – και την αντίστοιχη επίδραση τους στις τιμές πολλών προϊόντων – εάν υπήρχε περισσότερος ανταγωνισμός στην αγορά για τη διανομή καυσίμων, όπου η Gazprom της Ρωσίας και εταιρίες κοντά στην εξουσία της οικογένειας του Rahmon επικρατούν.
Την επίδραση που θα έχει μια πιθανή προς χρηματοδότηση κινέζική πετρελαιοπηρυντήριο στην τοπική αγορά καυσίμων παραμένει θέμα προβληματισμού.
