Ίκαρος, μια εταιρεία που μπορεί να είναι περήφανη όλη η Ουγγαρία – ΦΩΤΟγραφίες
Η πέμπτη ετήσια διεθνής συγκέντρωση λεωφορείων Ikarus πραγματοποιήθηκε το 2023 στο Aeropark, το μουσείο αεροπορίας που βρίσκεται κοντά στο Αεροδρόμιο της Βουδαπέστης. Η εκδήλωση συγκέντρωσε πάνω από 100 κλασικά οχήματα από την Ουγγαρία και όχι μόνο. Εδώ είναι ένα ρεπορτάζ για ό, τι είδατε εκεί και για αυτό που πρέπει να γνωρίζετε για αυτή τη διάσημη ουγγρική επιτυχία.Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν πάνω από 100 λεωφορεία Ikarus, συμπεριλαμβανομένων σπάνιων και μοναδικών μοντέλων εκτός από τα γνωστά διαδόχου, προαστιακά και αστικά μοντέλα. Οι επισκέπτες είχαν τη δυνατότητα να δουν αποκλειστικές ή περιορισμένης παραγωγής εκδόσεις όπως το διώροφο Ikarus, ένα λεωφορείο συνεδριακών χρησιμοποιούμενο από την κυβέρνηση της Γιανκτσί, σπάνια μοντέλα από βρετανικά αεροδρόμια, ασθενοφόρα μετατραπεί από λεωφορεία και όμορφα ανακαινισμένα βιντεατζί μοντέλα όπως το Ikarus 30, 311, 60, 55, 66, 180, 620, 630 και διάφορα διπλούς δομής.
Παρά το ότι κάποτε ήταν ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές λεωφορείων στον κόσμο, η Ikarus δεν διατήρησε ποτέ μια ιστορική συλλογή των δικών της οχημάτων. Σήμερα, τα διατηρημένα λεωφορεία ανήκουν σε μουσεία, εταιρείες μεταφορών, πρώην οδηγούς, μηχανικούς και αφοσιωμένους λάτρεις που περιστασιακά τα βγάζουν για δημόσιες εκθέσεις, προσελκύοντας σημαντικό ενδιαφέρον. Οι επισκέπτες όχι μόνο είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν αυτά τα κλασικά λεωφορεία, αλλά μπορούσαν επίσης να επιβιβαστούν και να βιώσουν από πρώτο χέρι τα μοναδικά εσωτερικά και την ατμόσφαιρά τους. Στην Ουγγαρία, υπάρχει μια βαθιά πάθεια και σεβασμός για τα εγχώρια κατασκευασμένα οχήματα, είτε πρόκειται για ατμομηχανές, μοτοσικλέτες, είτε για λεωφορεία.
Το όνομα Ikarus θυμίζει μια από τις πιο επιτυχημένες βιομηχανικές παραγωγές της Ουγγαρίας του 20ού αιώνα. Ιδρύθηκε το 1949 μέσω της συγχώνευσης τριών εθνικοποιημένων εταιριών, η Ikarus Karosszéria és Járműgyár (Εργοστάσιο Καροσερί και Οχήματα Ikarus) έγινε σύντομα ένας σημαντικός παγκόσμιος παίκτης στην παραγωγή λεωφορείων. Το όνομα εμφανίστηκε πρώτα σε ένα μοντέλο MÁVAG Tr 5 με χωρητικότητα 55 θέσεων, αλλά το πρώτο πραγματικό λεωφορείο Ikarus ήταν το αυτο-υποστηριζόμενο Ikarus 30, που κυκλοφόρησε το 1950. Αυτό το μοντέλο, με μέγιστη ταχύτητα 78 χλμ/ώρα, απέκτησε το παρατσούκλι “Νάιλον” ανάμεσα στους επιβάτες, καθώς η σχεδίαση με παράθυρα στην οροφή προκάλεσε έντονη θερμότητα το καλοκαίρι, πολύ σαν τα μοντέρνα μπλουζάκια νάιλον της εποχής.
Τη δεκαετία του 1950 και του 1960, τα μοντέλα 60, 31 και 311 ήταν εμβληματικά και μπορούσαν να βρεθούν σχεδόν σε κάθε τομέα μεταφορών και βιομηχανικό τμήμα της Ουγγαρίας. Μεταξύ των θρύλων της Ikarus, το μοντέλο 55/66 – που είχε το παρατσούκλι “Φάρος” (με κινητήρα στο πίσω μέρος) – ξεχωριζε με μια χαρακτηριστική σχεδίαση, θεωρούμενο ένα από τα πιο όμορφα λεωφορεία που κατασκευάστηκαν ποτέ. Κατασκευασμένο μέχρι το 1973, η τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος επέτρεψε μια πιο ευρύχωρη και αποδοτική σχεδίαση εσωτερικού χώρου. Επίσης, το λεωφορείο σχεδιάστηκε για εύκολη συντήρηση, περιλαμβάνοντας εύκολα προσβάσιμα μηχανικά εξαρτήματα.
Από το 1958 ως το 1972, η Ikarus παρήγαγε το 620 για την αστική μεταφορά και το 630 για μακρινές διαδρομές. Αυτά τα λεωφορεία δεν αντιπροσώπευαν σημαντικές προηγμένες τεχνολογίες αλλά κατασκευάστηκαν για να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση των επιβατών.
Ένα από τα βασικά μοντέλα που ορίστηκαν ως οι χαρακτηριστικές γραμμές της Βουδαπέστης για δεκαετίες ήταν το αρθρωτό Ikarus 180, σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει την αστική συμφόρηση. Ωστόσο, η μεγαλύτερη επιτυχία της εταιρείας ήταν η σειρά Ikarus 200 – η πιο ευρέως παραγόμενη σειρά λεωφορείων στον κόσμο. Αυτά τα μοντέλα κυριαρχούσαν τους δρόμους της Ουγγαρίας και χρησιμοποιούνταν σε περίπου 40 χώρες, κερδίζοντας σημαντική διεθνή αναγνώριση.
Ξεκινώντας από το 1964, το Συμβούλιο για την Αμοιβαία Οικονομική Ηθική (ΣΑΟ) καθόρισε την Ουγγαρία ως το κέντρο κατασκευής λεωφορείων. Ως εκ τούτου, η Ikarus ίδρυσε ένα εργοστάσιο στο Székesfehérvár και ξεκίνησε την παραγωγή κινητήρων στο Győr. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Ikarus είχε γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής λεωφορείων στην Ευρώπη, παράγοντας 10.000 μονάδες ετησίως. Στις αρχές της δεκαετίας του 1980, βρισκόταν ανάμεσα στους πέντε κορυφαίους κατασκευαστές λεωφορείων παγκοσμίως, εξάγοντας οχήματα σε περίπου 60 χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Σοβιετικής Ένωσης, της Ανατολικής Γερμανίας, των Η.Π.Α., της Κίνας και ακόμη σε μέρη της Αφρικής και της Σκανδιναβίας.
Για να διαβάσετε ή να μοιραστείτε αυτό το άρθρο στα ουγγρικά, κάντε κλικ εδώ: Helló Magyar
Διαβάστε επίσης:
– Μια πραγματική ουγγρική επιτυχία: το λεωφορείο Ikarus – διαβάστε περισσότερα για τα λεωφορεία εδώ
– Σαράντα πέντε χρόνια από το πρώτο αρθρωτό λεωφορείο Ikarus που αποχαιρέτησε τη Βουδαπέστη.
