Διεθνείς πτήσεις επιστρέφουν στον ουγγρικό αερολιμένα τον Μάιο!
Επαναφορά διεθνών πτήσεων στο ουγγρικό αεροδρόμιο από τον Μάιο
Το Διεθνές Αεροδρόμιο της Πέτς-Πογκάνι βρισκόταν σε βαθύ ύπνο μεταξύ των ετών 2010 και 2024. Μοντέρνιστηκε στα 2000s, αλλά πραγματικές εξελίξεις αναβλήθηκαν. Γι’ αυτό, μόνο μία προγραμματισμένη πτήση το ακούμπησε για έξι μήνες, μια διαδρομή που λειτουργεί από την Αυστριακή Αερογραμμές. Ως αποτέλεσμα, το δημοτικό συμβούλιο που ηγείται από το Fidesz σκεφτόταν να το κλείσει καθώς η διατήρησή του κόστιζε σημαντικό χρηματικό ποσό στους φορολογούμενους. Το 2019, η αντιπολίτευση ανέλαβε ξανά την ηγεσία και κατάφερε να επαναλειτουργήσει το αεροδρόμιο πέρυσι σε συνεργασία με τη Μάλτα Κοινή Αεροπορική.
Η επαναλειτουργία του διεθνούς αεροδρομίου για προγραμματισμένες πτήσεις ανακοινώθηκε ως σημαντική επιτυχία από την ηγεσία της πόλης εβδομάδες πριν από τις δημοτικές εκλογές της 9ης Ιουνίου. Σύμφωνα με το Telex, οι πτήσεις μεταξύ Μονάχου, Πέτς και Μάλτας, καθώς και η αργότερα ανοιχτή διαδρομή προς την Κέρκυρα ήταν ανταγωνιστικές και δημοφιλείς. Η πτήση Μάλτα-Πέτς-Μόναχο κυκλοφορούσε δυο φορές την εβδομάδα, ενώ πραγματοποιούνταν μια φορά προς την Κέρκυρα. Αλλά στις αρχές Ιανουαρίου, η Universal Air αποφάσισε απρόσμενα να κλείσει τις κατευθύνσεις χωρίς να δώσει μια ενδελεχή εξήγηση. Η κίνηση ήρθε από το πουθενά, εκπλήσσοντας ακόμη και την επανεκλεγείσα ηγεσία της πόλης.
Κανένα σοβαρό πρόβλημα με την αεροπορική εταιρεία
Η Universal Air ανέφερε ότι θέλει να επαναλειτουργήσει τις πτήσεις Μάλτα-Πέτς-Μόναχο από τον Μάιο και θα ανοίξει ξανά τον προορισμό της Κέρκυρας στην καλοκαιρινή περίοδο. Τα αεροσκάφη θα κινούνται στις δύο διαδρομές μια φορά την εβδομάδα. Το Telex επικοινώνησε με την αεροπορική εταιρεία αλλά δεν έλαβε απαντήσεις σχετικά με το θέμα.
Η Μαρίνα Μολνάρ από την Tensi Πέτς, μια τοπική εταιρεία πώλησης εισιτηρίων, είπε ότι δεν είχαν κάποιο σοβαρό πρόβλημα με την υπερβολικά σύνθετη τους κατάσταση, αλλά εκτός από αυτό, δεν υπήρχαν σοβαρά προβλήματα με την Universal Air. Είπε ότι η χρήση των πτήσεων κυμάνθηκε μεταξύ πλήρους και 30%, αλλά η πτήση της Κέρκυρας ήταν πολύ δημοφιλής το καλοκαίρι. Παρουσιάστηκαν διακοπές, αλλά τίποτα ιδιαίτερο σε σύγκριση με άλλες παρόμοιες αεροπορικές εταιρίες.
Η τοπική κυβέρνηση της Πέτς είπε πως η αεροπορική εταιρεία είχε λίγες κρατήσεις για το χειμώνα, ενώ η περίοδος του καλοκαιριού ήταν επιτυχημένη. Πρόσθεσαν ότι η αεροπορική εταιρεία είχε τηρήσει όλες τις υποχρεώσεις που είχαν γραφεί στη διμερή συμφωνία τους. Σχετικά με την επένδυση της τοπικής κυβέρνησης στο έργο, είπαν ότι υποστήριξαν το έργο με την υποστήριξη των τοπικών μέσων μαζικής ενημέρωσης – τα οποία δεν είχαν σημαντικό κόστος -, δωρεά λεωφορείου, το οποίο κόστισε 8 εκατομμύρια φοριντ (περίπου 20,000 ευρώ) το 2024 και κάποιες εργασίες συντήρησης και αγορές εξοπλισμού στο αεροδρόμιο, οι οποίες ήταν πολύ απαραίτητες αναπόφευκτες αναβολές για 10-15 χρόνια.
Το αεροδρόμιο χρειάζεται σημαντικές αναπτύξεις για να υποδεχθεί μεγαλύτερα αεροσκάφη και να φιλοξενήσει π.χ. αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους. Το 2021, η ηγεσία της πόλης πούλησε το 51% των μετοχών της αεροδρομιακής εταιρείας και της AIR-HORIZONT Nonprofit Ltd. για 1 δισεκ. φοριντ (2,5 εκατ. ευρώ) και με την υπόσχεση ότι η HAMM Ltd. του ουγγρικού κράτους θα συμμετάσχει μαζί τους στην ανάπτυξη του αεροδρομίου με 10-11 δισεκ. φοριντ (25-27 εκ. ευρώ). Για παράδειγμα, θα ήθελαν να κατασκευάσουν μια πιο μακριά και πιο πλατιά διάδρομο για να υποδεχθούν αεροσκάφη των Wizz Air, Ryanair ή EasyJet. Αλλά από τότε δεν έχει συμβεί τίποτα.
Έτσι, μόνο μικρότερα αεροσκάφη μπορούν να προσγειωθούν στο αεροδρόμιο, όπως τα αεροσκάφη της Universal Air. Η τοπική κυβέρνηση συνεχίζει να αναζητά νέους εταίρους και εκκινήσεις πτήσεων για το 2026 ή αργότερα. Ο Μάρκ Ντραγκοβάτς, το Γενικό Διευθυντή της εταιρείας λειτουργίας του αεροδρομίου, είπε ότι ο σύντομος χρονικός στόχος τους είναι να διατηρήσουν το αεροδρόμιο λειτουργικό ακόμα και κατά την περίοδο του χειμώνα. Ο μακροπρόθεσμος στόχος είναι να μετατραπεί το αεροδρόμιο σε βάση.
Ανταγωνισμός μεταξύ Έσσεκ (Οσιγέκ) – Πέτς στον ορίζοντα;
Ωστόσο, το διεθνές αεροδρόμιο της Πέτς-Πογκάνι έχει σοβαρό ανταγωνιστή στη γειτονική πύλη της Έσσεκ στην Ανατολική Κροατία, το οποίο ωφελείται από την κρατική παρέμβαση και υποδέχεται ήδη αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους όπως η Ryanair. Επιπλέον, η Κροατική εθνική αεροπορική εταιρεία μπορούσε να διατηρήσει τη διαδρομή της προς το Μόναχο ακόμα και στο χειμερινό πρόγραμμα, λειτουργώντας τη διπλά ανά εβδομάδα. Επιπλέον, το Ουγγρικό κράτος στοχεύει να επεκτείνει τον αυτοκινητόδρομο M6 προς την Ανατολική Κροατία. Μια τέτοια σύνδεση θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού προς την Έσσεκ από το Βουδαπέστη και ενδέχεται να αυ
