ΕΔΒ: Η Καζακστάν Ενδυναμώνει τη Θέση της στην Ευρασιατική Διέλευση Μεταφορών
Η ΑΣΤΑΝΑ – Η Καζακστάν έχει δει μια ανθεκτική αύξηση κατά 19% στη διέλευση του εμπορεύματος κατά τους πρώτους δέκα μήνες του 2023, ενισχύοντας τον ρόλο της ως κρίσιμος κόμβος για τη διέλευση των μεταφορών στην Ευρασία, σύμφωνα με έναν πίνακα παρακολούθησης της υποδομής στην Ευρασία που δημοσίευσε η Τράπεζα Ανάπτυξης της Ευρασίας (EDB) στις 30 Νοεμβρίου. I καθολικός όγκος του διερχόμενου εμπορεύματος κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου έφτασε τα εντυπωσιακά 22,5 εκατομμύρια τόνους, με τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων να καταγράφει αύξηση 15%. Οι σιδηρόδρομοι, ένα σημαντικό στοιχείο της υποδομής των μεταφορών της χώρας, είδαν αύξηση του συνολικού όγκου μεταφοράς εμπορευμάτων κατά 3%, φθάνοντας τα 246 εκατομμύρια τόνους. Ταυτόχρονα, το λιμάνι του Kuryk ανέφερε μια σημαντική άνοδο τα 1,8 εκατομμύρια τόνους στη φόρτωση εμπορευμάτων, ή 15%.Προς τα εμπρός, η Καζακστάν έχει φιλόδοξα σχέδια να ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της ως κρίσιμος παίκτης στις διελεύσεις μεταφορών. Σύμφωνα με την EDB, έως το 2029, η χώρα στοχεύει σε αύξηση του όγκου της διέλευσης κίνησης τόσο σε δυτική-ανατολική όσο και σε βόρεια-νότια κατευθύνσεις, φθάνοντας τα εκπληκτικά 35 εκατομμύρια τόνους, συμπεριλαμβανομένου του φιλόδοξου στόχου των 2 εκατομμυρίων μονάδων ισοδύναμης μονάδας (TEU) στη διέλευση εμπορευματοκιβωτίων.
Ένα από τα εστιακά σημεία αυτής της στρατηγικής επέκτασης είναι η αύξηση του Διεθνούς Διαδρόμου Διέλευσης (ITC) Βορρά-Νότου. Οι προβλέψεις προβλέπουν αύξηση της χωρητικότητας κατά 70% έως το 2027, φτάνοντας τα 15 εκατομμύρια τόνους. Η Διεθνής Μεταφορική Διαδρομή Διέλευσης Τρανσ-Κασπίας (TITR) είναι στα σκαριά για εκθετική ανάπτυξη, με προβλέψεις που υποδηλώνουν αύξηση κατά δέκαφολία στον ετήσιο τζίρο εμπορεύματος έως το 2030, φτάνοντας τα εντυπωσιακά 20 εκατομμύρια τόνους. Αυτό το σχέδιο επέκτασης περιλαμβάνει σημαντική αύξηση της μεταφοράς των κοντέινερ, με στόχο την επεξεργασία έως και 2 εκατομμυρίων TEU.
Σύμφωνα με την EDB, η Καζακστάν σχεδιάζει ένα εκτεταμένο σχέδιο ανάπτυξης υποδομών για να φιλοξενήσει αυτούς τους φιλόδοξους στόχους. Ένα συνολικός αριθμός 1.300 χιλιόμετρων νέων σιδηροδρομικών γραμμών και 20 σιδηροδρομικά αναμεταδότες είναι προγραμματισμένα να κατασκευαστούν. Επιπλέον, 11.000 χιλιόμετρα υπαρχουσών σιδηροδρομικών γραμμών θα υποστούν ολοκληρωτικές επισκευές, εξασφαλίζοντας τη μακροζωία και την αποδοτικότητα του δικτύου μεταφορών. Για να τροφοδοτήσει αυτό το επεκτεινόμενο δίκτυο, η Καζακστάν έχει σχέδια να προμηθευτεί 550 ατμομηχανές.
Ένα επίσης αξιοσημείωτο έργο που ετοιμάζεται είναι η κατασκευή της γραμμής σιδηροδρόμου Darbaza – Maktaaral, με μήκος 152 χιλιομέτρων. Αναμένεται ότι αυτή η νέα γραμμή θα παρέχει σημαντική χωρητικότητα έως 10 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων, ενισχύοντας περαιτέρω τις δυνατότητες διέλευσης της Καζακστάν.
Η χώρα έχει επίσης δεσμευτεί να αναβαθμίσει τα λιμάνια της Κασπίας, αυξάνοντας τη συλλογική τους χωρητικότητα από 21 σε 30 εκατομμύρια τόνους. Αυτή η στρατηγική κίνηση θα ενισχύσει τις θαλάσσιες δυνατότητες της Καζακστάν, διευκολύνοντας πιο ομαλές συνδέσεις μεταξύ θαλάσσιων και ξηρών διαδρομών.
