Ειδικός: Πολύ υψηλή η τιμή του αεροδρομίου του Βουδαπέστη, η Ryanair και η Wizz Air δεν μπορούν να διευρύνουν
Ο Michael O’Leary, ο CEO της ιρλανδικής χαμηλού κόστους αεροπορικής εταιρείας Ryanair, επίσημα επαίνεσε την ουγγρική κυβέρνηση για την κατάργηση του φόρου υπέρβασης κέρδους (φόρος αναχώρησης) το 2022 και υποσχέθηκε νέες πτήσεις στο Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη εφόσον η κυβέρνηση Ορμπάν καταργήσει τον νέο φόρο. Η καμπίνετ το έκανε, αλλά η αύξηση του δικτύου είναι μέτρια. Πότε θα εισαχθούν νέες πτήσεις της Ryanair; Εδώ είναι η απάντηση ενός ειδικού.
Σύμφωνα με το πιο πρόσφατο άρθρο του Gábor Ács στο Forbes, η ιρλανδική χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρία Ryanair ζητά συχνά μειώσεις τελών, υποσχόμενη αναπτύξεις και επεκτάσεις ως αντάλλαγμα. Ο CEO Michael O’Leary συνεχώς κριτικάρε την ουγγρική κυβέρνηση για την εισαγωγή του ούτως-ειπείν φόρου υπέρβασης κέρδους (φόρο αναχώρησης) μετά το τέλος της πανδημίας του COVID και ακόμη χάρισε στον Υπουργό Εθνικής Οικονομίας Márton Nagy το βιβλίο των Antonioni και Flynn “Οικονομικά Για Ηλίθιους”. Ο φόρος καταργήθηκε το 2025, αλλά η Ryanair δεν έχει ανακοινώσει πολλές νέες πτήσεις ακόμη.
Ωστόσο, η επικοινωνία της αεροπορικής εταιρείας άλλαξε όσον αφορά την Ουγγαρία. Η Ryanair αναφέρει την Ουγγαρία ως ένα θετικό παράδειγμα, μια χώρα που κατάλαβε την ανάγκη να αφαιρέσει τα εμπόδια στην αγορά με την κατάργηση του επιπλέον φόρου. Αλλά πού είναι οι υποσχόμενες νέες διαδρομές;
Θα ανοίξει η Ryanair 8 νέες διαδρομές από το Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη;
Ο Άκς είχε εκτιμήσει εδώ και μήνες ότι, εφόσον η Ryanair κλείσει 8 διαδρομές μετά την εισαγωγή του νέου φόρου, σε περίπτωση κατάργησής του, θα ξεκινήσουν τουλάχιστον τον ίδιο αριθμό νέων πτήσεων, τουλάχιστον αυτό υποσχέθηκαν τότε. Ωστόσο, η ιρλανδική χαμηλού κόστους αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε μόνο μία νέα διαδρομή, Κατοβίτσε (διαβάστε το σχετικό άρθρο μας. Την ίδια στιγμή, οι άλλες τρεις που αναφέρθηκαν (Λίβερπουλ, Τουλούζη και Καστεγιόν) ήταν είτε ήδη λειτουργικές από το περασμένο φθινόπωρο είτε είχαν ήδη ανακοινωθεί να ξεκινήσουν αυτή την άνοιξη. Επιπλέον, ανακοίνωσαν την ακύρωση της πτήσης τους προς το Μπίλουντ (Δανία), μία από τις παλαιότερες πτήσεις της από το Βουδαπέστη, λόγω της αύξησης των τελών του τοπικού αεροδρομίου.
Σε μια συνέντευξη Τύπου, η Ryanair δήλωσε στα μέσα ενημέρωσης ότι αισθάνονται υποστηριγμένοι από την ουγγρική κυβέρνηση, αλλά το (κρατικό) Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη άρχισε να αυξάνει τα τέλη του. Η Ryanair πιστεύει ότι είναι σαν να δίνει με το ένα χέρι και να παίρνει με το άλλο. Πρόσθεσαν ότι τα τέλη του αεροδρομίου ξεπερνούν ήδη τα 20 ευρώ ανά επιβάτη, τα οποία θεωρούν υψηλά κατά ευρωπαϊκά πρότυπα. (Τα αεροπορικά εισιτήρια είναι συχνά φθηνότερα από αυτή την τιμή, που σημαίνει ότι η αεροπορική εταιρεία πληρώνει περισσότερα στο αεροδρόμιο απ’ ό,τι χρεώνει τους επιβάτες.)
Το Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη πρέπει να μειώσει τα τέλη για την αύξηση της κίνησης
Η Ryanair δήλωσε ότι εργάζονται στο επόμενο χειμερινό πρόγραμμά τους, το οποίο είναι προκλητικό χωρίς να γνωρίζουν τα κόστη και τα τέλη αεροδρομίου για το 2026. Ωστόσο, υποσχέθηκαν επεκτάσεις στο Βουδαπέστη, «εκθείασαν την είσοδο στη Δεβρετσέν και πιθανώς στο Σάρμελλεκ αν το αεροδρόμιο μειώσει τα τέλη του και παρέχει προβλεψιμότητα για τα επόμενα χρόνια. Η Ryanair δεν έχει λειτουργήσει ποτέ στη Δεβρετσέν (η Wizz Air επίσης μειώσει την παρουσία της εκεί) και η τελευταία τους πτήση στο Σάρμελλεκ προσγειώθηκε το 2008.
Ο Άκς είπε ότι, εφόσον το Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη δεν μειώσει τα τέλη του, μπορεί να χάσει την ανταγωνιστικότητά του, οι αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους θα πραγματοποιήσουν μόνο μέτριες επεκτάσεις και μπορεί να είμαστε ευγνώμον αν δεν απομακρύνουν τις δυνατότητές τους αλλού μετά την επιστροφή στην Ουκρανία. Στο μεταξύ, η ουγγρική κυβέρνηση σχεδιάζει να αναπτύξει το Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη: για παράδειγμα, θέλουν να χτίσουν ένα νέο τερματικό, το οποίο θα ξεκινήσει φέτος.
Η Ryanair αντέδρασε μετά τη δημοσίευση του άρθρου, λέγοντας ότι η Vinci, ο μειοψηφικός μετόχος (20%) και ο εκμεταλλευτής του Αεροδρομίου του Βουδαπέστη, καθορίζει την τιμολόγηση του αεροδρομίου. Ως εκ τούτου, πρόσθεσαν ότι η κριτική τους απευθύνεται στον Γάλλο εκμεταλλευτή αντί για την ουγγρική κυβέρνηση. Η Ryanair είπε ότι είχαν παρόμοιες διαφωνίες με την Vinci και σε άλλα αεροδρόμια.
Ο Άκς υπέδειξε ότι εάν η ουγγρική κυβέρνηση πραγματικά θέλει να αναπτύξει το αεροδρόμιο και να αυξήσει σημαντικά τους αριθμούς επιβατών, πρέπει να φτάσουν σε συμφωνία όσον αφορά την τιμολόγηση. Προς το παρόν, τα δύο στοχεύματα αντιφάσκουν: χωρίς μείωση τιμών, οι αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους δεν θα μπορέσουν να αυξήσουν την επιβατική τους κίνηση στο Αεροδρόμιο του Βουδαπέστη.
Διαβάστε επίσης:
- Ο προγραμματισμός του καλοκαιριού του Αεροδρομίου του Βουδαπέστη φέρνει αλλαγές: εδώ είναι τα στοιχεία
- Η Ryanair ξεκινάαυτή η είδηση
προέρχεται από αυτήν την πηγή και το ACM Cyprus έχει ξαναγραφτεί από το, OpenAI – ChatGPT στο πλαίσιο των νέων τεχνολογιών. Χαιρετίζουμε τα σχόλιά σας για να αναδιαμορφώσουμε το μέλλον.
