Ευρωπαϊκό δάνειο για τη χρηματοδότηση των φιλόδοξων προσπαθειών αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου της Ουγγαρίας
Κυβέρνηση της Ουγγαρίας υπέβαλε επίσημη αίτηση για δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων
Η Ουγγρική κυβέρνηση υπέβαλε επίσημα αίτηση για δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (EIB) για να υποστηρίξει τις προσπάθειες ανακαίνισης του σιδηροδρόμου, ανακοίνωσε ο Υπουργός Κατασκευών και Μεταφορών Ιάνος Λάζαρ μέσω Facebook. Τα αιτούμενα κεφάλαια θα καλύψουν το μισό από τα 800 δισ. φορίντ (2 δισ. ευρώ) πρόγραμμα ανάπτυξης υποδομής, με την κυβέρνηση να χρηματοδοτεί το υπόλοιπο. Αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου προγράμματος 10 ετών, ύψους 1,2 τρισ. φορίντ (3 δισ. ευρώ), με στόχο την ολοκληρωμένη αναβάθμιση του σιδηροδρομικού συστήματος μεταφοράς της Ουγγαρίας.
Ακόμα ένα μεγάλο δάνειο που θα πάρει η Ουγγαρία
Σύμφωνα με το Telex, ο Λάζαρ εξήγησε ότι στο πρώτο στάδιο του έργου, θα απαλλαγούν από περιορισμούς ταχύτητας 119 χιλιόμετρα σιδηροδρομικής γραμμής, ενώ άλλα 490 χιλιόμετρα θα αναβαθμιστούν με σύγχρονα συστήματα κεντρικού ελέγχου κυκλοφορίας. Επέμεινε ότι αυτές οι βελτιώσεις θα βελτιώσουν την ασφάλεια και την αξιοπιστία των σιδηροδρομικών ταξιδιών σε ολόκληρη τη χώρα, με αποτέλεσμα τόσο την μείωση των χρόνων ταξιδιού όσο και των καθυστερήσεων.
Πρόσφατα σιδηροδρομικά ατυχήματα έχουν δώσει ώθηση στην επιτακτική ανάγκη για αυτές τις εξελίξεις. Ένα ενδεικτικό περιστατικό περιλάμβανε την ξέραγγα του Claudiopolis InterCity κοντά στον σταθμό Keleti στο Βουδαπέστη, που διέκοψε τις υπηρεσίες για ημέρες. Αν και δεν τραυματίστηκε κανείς, η ξέραγγα υπογράμμισε την επείγουσα ανάγκη για αναβαθμίσεις υποδομής. Σύμφωνα με αρχικές έρευνες του Οργανισμού Μεταφορών Ασφαλείας του Υπουργείου, η αιτία του ατυχήματος ήταν οι σπασμένοι βίδες.
Ουγγρικοί σιδηρόδρομοι σε κρίσιμη κατάσταση
Αυτά τα συμβάντα έχουν προκαλέσει ανανεωμένο δημόσιο διάλογο για την κατάσταση των σιδηροδρόμων της Ουγγαρίας. Ο Λάζαρ αναγνώρισε ότι η σιδηροδρομική μεταφορά είναι εδώ και καιρό ένα προβληματικό τομέα, αλλά η κυβέρνηση έχει ένα συγκεκριμένο σχέδιο για να αντιμετωπίσει τα θέματα. Τον Αύγουστο, ο υπουργός αποκάλυψε ένα πεντάσημο σχέδιο δράσης που περιλαμβάνει την εξασφάλιση ενός δανείου ύψους 1 δισ. ευρώ για την κατασκευή σιδηροδρόμου, την αγορά απόσυρθεντο Western τρένο, την ανακαίνιση αρκετών σταθμών και την αντικατάσταση της ηγεσίας των ΜΑΒ.
Ο Λάζαρ επίσης σχολίασε τις οικονομικές προκλήσεις που θέτει η καθυστέρηση των πληρωμών της ΕΕ που είναι προγραμματισμένες για την Ουγγαρία. “Η καθυστέρηση στις πληρωμές της ΕΕ έχει πλήξει ιδιαίτερα τον τομέα των σιδηροδρόμων,” σημείωσε. “Όσο η ΕΕ δεν εκτελεί τις υποχρεώσεις της, πρέπει να εξασφαλίσουμε εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης. Τα εθνικά κεφάλαια είναι ήδη διαθέσιμα και αφού η EIB εγκρίνει το δάνειο, θα ξεκινήσουμε άμεσα τις εργασίες.”
