Κυκλοφοριακή συμφόρηση, αναβίωση τραμ και αυστηρότερες κυκλοφοριακές ποινές – Συνέντευξη με τον Υπουργό Μεταφορών
Σε μια πρόσφατη συνέντευξη, ο Υπουργός Μεταφορών, Ιλχομ Μαχκαμόφ, αντιμετώπισε το αυξανόμενο ζήτημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πρωτεύουσα, την πιθανή επιστροφή του συστήματος τραμ, αυστηρότερες ποινές για τους οδηγούς που παραβαίνουν τις λωρίδες δημόσιων μεταφορών και βελτιώσεις στον σιδηροδρομικό τομέα. Η συνέντευξη ήταν μέρος μιας επιμέρους συνεδρίας που πραγματοποιήθηκε την 18η Οκτωβρίου, στο Τασκένδη, εστιάζοντας σε μεταρρυθμίσεις στον τομέα των μεταφορών και στον ρόλο των έργων δημόσιο-ιδιωτικής συνεργασίας.
Κυκλοφοριακή Συμφόρηση: Ένα Μόνιμο Πρόβλημα
Ο Μαχκαμόφ αναγνώρισε ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι ένα πολύπλοκο θέμα που δεν μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς, αλλά μόνο να επιβραδυνθεί. Ανέφερε την αύξηση της χρήσης ιδιωτικών οχημάτων ως τον κύριο λόγο που οδηγεί στη συμφόρηση, υπερβαίνοντας την χωρητικότητα των υπάρχουσων οδικών υποδομών. Ενώ πολλά έργα βελτίωσης υποδομών βρίσκονται υπό εξέλιξη, όπως αναβαθμίσεις σε διασταυρώσεις, επισήμανε ότι αυτά τα έργα απαιτούν χρόνο και σημαντικές χρηματοδοτήσεις.
“Δεν μπορούμε να σταματήσουμε εντελώς τη συμφόρηση, μπορούμε μόνο να επιβραδύνουμε την επιτάχυνσή της. Το κλειδί είναι να αυξήσουμε την ελκυστικότητα των δημοσίων μεταφορών και να ενθαρρύνουμε περισσότερα άτομα να τις χρησιμοποιούν”, δήλωσε ο Μαχκαμόφ.
Επίσης, επεσήμανε ότι η κοινωνική συνεργασία μεταξύ οδηγών ιδιωτικών αυτοκινήτων και χρηστών δημόσιων μεταφορών είναι ουσιώδης για την αντιμετώπιση αυτού του θέματος. Ωστόσο, προειδοποίησε ότι η επίτευξη συγκεκριμένων αποτελεσμάτων μέσα σε λίγους μήνες είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Έργο Τραμ: Ακόμα στο Τραπέζι
Όταν ρωτήθηκε για την πιθανότητα επαναφοράς του συστήματος τραμ στην Τασκένδη, ο Μαχκαμόφ επιβεβαίωσε ότι το έργο εξετάζεται ακόμα. Ωστόσο, λόγω της επείγουσας ανάγκης του κατάλληλης διάθεσης χρηματικών πόρων για πιο άμεσα έργα υποδομής, το έργο τραμ προσεγγίζεται σταδιακά. Η τεχνική και οικονομική εφικτότητα του έργου βρίσκεται επί του παρόντος υπό έρευνα, με περαιτέρω λεπτομέρειες να ανακοινώνονται μόλις αρχίσει το έργο.
“Το έργο τραμ δεν έχει εγκαταλειφθεί. Σχεδιάζεται να συνδέσει τα νέα και τα παλιά μέρη της Τασκένδης. Ωστόσο, πρέπει πρώτα να διαθέσουμε κεφάλαια για κρίσιμα έργα υποδομής και να προχωρήσουμε βήμα προς βήμα”, εξήγησε ο Μαχκαμόφ.
Αυστηρές Ποινές για Παραβάσεις Λωρίδων Δημόσιων Μεταφορών
Ο Μαχκαμόφ συζήτησε επίσης την εφαρμογή κανόνων που διέπουν τις λωρίδες λεωφορείων, οι οποίες είναι εξαρχής διατηρούνται αποκλειστικά για δημόσιες μεταφορές. Προειδοποίησε ότι θα επιβληθούν αυστηρότερες ποινές σε οδηγούς που χρησιμοποιούν παράνομα αυτές τις λωρίδες. Η συνεργασία με το Υπουργείο Εσωτερικών (ΥΕ) βρίσκεται ήδη υπό εξέλιξη για να εξασφαλιστεί η αυστηρή παρακολούθηση και εφαρμογή.
“Για να προλαμβάνουμε συστηματικά παραβάσεις, εγκαθιστούμε κάμερες στα λεωφορεία και εισάγουμε τροποποιήσεις στον Διοικητικό Κώδικα για να εξασφαλίσουμε ότι οι οδηγοί που καταχρώνται τις λωρίδες λεωφορείων τιμωρούνται”, δήλωσε ο υπουργός.
Αποκάλυψε ότι διεξάγονται νομοθετικές συζητήσεις στο Νομοθετικό Σώμα του Ολιγαρχικού Ματζλίς, με σκοπό την εισαγωγή αυστηρότερων μέτρων για την αντιμετώπιση αυτού του θέματος.
Σιδηροδρόμοι και Δημόσια Συμμετοχή
Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης, ο Μαχκαμόφ αναφέρθηκε επίσης στην ποιότητα των υπηρεσιών επιβατών στους σιδηροδρόμους του Ουζμπεκιστάν. Ανέφερε προσπάθειες για βελτίωση του επιπέδου των ταξιδιωτικών υπηρεσιών, ιδιαίτερα στα βαγόνια των επιβατικών τρένων, και αντιμετώπισε τις ανησυχίες σχετικά με την απουσία κυβερνητικών υπουργών από τις συνεντεύξεις Τύπου, τις οποίες αποδίδει σε διάφορους λόγους.
