Λιμάνια στο Δούναβη ενδέχεται να μεταφερθούν από το κέντρο της Βουδαπέστης.
Σημαντικές αλλαγές στον τομέα της ναυτιλίας σχεδιάζει ο Δήμος της Βουδαπέστης
Ο Δήμος της Βουδαπέστης σχεδιάζει μεγάλες αλλαγές στον τομέα της ναυτιλίας. Η τοπική συνέλευση έχει ήδη εγκρίει σχέδια τροποποίησης του λεγόμενου Κανονισμού Οικοδόμησης της Ακτής του Δούναβη, ο οποίος θα απαγορεύσει σχεδόν εξ ολοκλήρου τα σκάφη από το κέντρο της πόλης, κυρίως από την περιοχή της 13ης περιοχής του Δούναβη.
Οι λιμένες στη Βουδαπέστη ενδέχεται να μεταφερθούν στα προάστια
Θεωρητικά, οι κανόνες για τη ναυτιλία στον Δούναβη στη Βουδαπέστη έχουν ενισχυθεί, ωστόσο τα ξενοδοχεία σκάφη συχνά δεν τους τηρούν. Αυτή είναι η άποψη του Βοτόντ Σάλμα, του πρώην διευθύνοντα συμβούλου της Mahart και πρώην προέδρου της Ουγγρικής Εθνικής Ένωσης Ναυτιλίας (MAHOSZ): “Θα ήταν καλό εάν τα μεγάλα ξενοδοχεία μένα μπορούσαν να μεταφερθούν στον Κόλπο του Ούγιπεστ ή στις ακτές γύρω από το Κεστελ και να επιτρέπεται μόνο εκεί ο αράγμασμα. Από εκεί, πρέπει, σύμφωνα με αυτόν, να πάρουν τουρίστες που θέλουν να κάνουν κρουαζιέρα, μικρότερα, τυπικά, ουγγρικά σκάφη.” Αυτό, λέει, θα αποφεύγει τον αναστατωμένο χώρο και φυσικά, τις κινδύνους από απότομες κινήσεις μεγάλων πλοίων, αναφέροντας στην τραγωδία του Hableány του 2019.
Ο ειδικός πρόσθεσε ότι η Mahart λαμβάνει ετήσια μερίσματα ύψους 3 δισεκατομμυρίων φοριντών (7,5 εκατομμύρια ευρώ) από τη μίσθωση των λιμανιών, τα οποία θα μπορούσαν ίσως να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή νέων λιμανιών στα νότια και βόρεια τμήματα του Δούναβη στη Βουδαπέστη. Σύμφωνα με αυτόν, η κατασκευή 10-15 τέτοιων λιμανιών θα μπορούσε να επιλύσει τα προβλήματα και οι επενδύσεις θα μπορούσαν να είναι κερδοφόρες σε δύο χρόνια.
Με τις τροποποιήσεις του Κανονισμού Οικοδόμησης της Ακτής του Δούναβη, μόνο 9 από τους 24 λιμένες στο Ούιλιπότβαρος, που είναι κατάλληλοι για μόνιμο αράγμα, θα παραμείνουν, και αυτοί θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο για την επιβίβαση και αποβίβαση. Νέα μαρίνα θα κατασκευαστεί στην ακτή του Ούιπεστ και της Κεστελ για να αντικατασταθούν αυτοί που θα κλείσουν. Οι νέοι κανόνες θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2025.
Ωστόσο, ο νέος κανονισμός είναι τόσο ευέλικτος, ώστε η απόφαση της Δημοτικής Συνέλευσης καλεί τον Αντιδήμαρχο της πρωτεύουσας να εξετάσει την ανάγκη για περαιτέρω μέτρα μέσω μιας ομάδας εργασίας που αποτελείται από εκπροσώπους των σχετικών δημοτικών διαμερισμάτων, ναυτιλιακών εταιρειών και δημόσιων αρχών, για την αντιμετώπιση της ανάγκης για περαιτέρω μέτρα λόγω τουρισμού, μεταφορών και άλλων χρήσεων που είναι επίσης σημαντικές για την οικονομία της πρωτεύουσας, συμπεριλαμβανομένων κυρίως των δυνατοτήτων για την κατασκευή νέων λιμένων.
Και τα πλοία γιορτής στον Δούναβη επηρεάζονται από τις αλλαγές
Η Δημοτική Συνέλευση ζήτησε από τον Δήμαρχο της Βουδαπέστης να μην εκδώσει άδεια χρήσης δημοσίου εδάφους για τη λειτουργία “πλοίων γιορτής” στην ακτή της 13ης περιοχής. Επιπλέον, η δυνατότητα αράγματος αυτών των πλοίων θα καταργηθεί στην περίπτωση παραβάσεων θορύβου.
Ο Μιχάλι Τότ ανέφερε ότι σε συνεργασία με το Greenpeace και την Ομάδα Δράσης για Καθαρό Αέρα, είχαν μετρήσει επανειλημμένα τα επίπεδα ρύπανσης του αέρα και είχαν διαπιστώσει ότι τα επίπεδα θορύβου και ρύπανσης στο προμόλιο αυξάνονται από τις 7 έως τις 10 το πρωί, όταν δεν υπάρχει κίνηση πλοίων. Ωστόσο, αναγνώρισε ότι η βραδινή τουριστική κίνηση με τα πλοία μπορεί πράγματι να αυξήσει τον αριθμό των ανθρώπων στην ακτή, αλλά δεν πίστευε ότι η λύση ήταν η απαγόρευση των τουριστών. “Κάθε χρόνο, 5 εκατομμύρια τουρίστες έρχονται στη Βουδαπέστη, 4 εκατομμύρια εξ αυτών κάνουν κρουαζιέρα στο Δούναβη για μικρότερο ή μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, πράγμα που φέρνει σημαντικά έσοδα στην πρωτεύουσα,” υποστήριξε.
