Μεγάλη απώλεια στις πλάκες ταξί! Ζημιές αυξάνονται στους επαγγελματίες

Η στασιμότητα και η μείωση στις τιμές των ταξί πινακίδων στην Κωνσταντινούπολη συνεχίζεται. Αυτοί που τον Δεκέμβριο του 2023 δεν αγόρασαν ταξί πινακίδα αλλά το έβαλαν σε κατάθεση κέρδισαν 2 εκατομμύρια λίρες. Ωστόσο, όσοι αγόρασαν ταξί πινακίδα υπέστησαν ζημία που πλησίαζε τα 2 εκατομμύρια λίρες.

Μπουράκ Ταστζί / Hurriyet.com.tr

Οι τιμές των ταξί πινακίδων που λειτουργούν στην Κωνσταντινούπολη υποχωρούν. Οι εμπορικές πινακίδες ταξί που πωλήθηκαν τον περασμένο Δεκέμβριο με 7 εκατομμύρια λίρες έχουν πέσει έως τα 5,4 εκατομμύρια λίρες και αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εύρεση αγοραστή.

Οι τιμές των πινακίδων ταξί καθορίζονται ανάλογα με την προσφορά και τη ζήτηση, όμως λόγω της υπερβολικής προσφοράς και της χαμηλής ζήτησης οι τιμές των πινακίδων συνεχίζουν να υποχωρούν.

ΤΟ ΕΝΟΙΚΙΟ ΕΙΝΑΙ 30.000 ΛΙΡΕΣ, ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ 1 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ

Όσοι αγοράζουν εμπορικές πινακίδες ταξί και τις εκμισθώνουν μέσω γαλαριών εισπράττουν μηνιαία έσοδα 30.000 λιρών. Αν σε εναλλακτική στρατηγική αντί της ταξί πινακίδας τοποθετούν 5,4 εκατομμύρια λίρες σε κατάθεση για ένα μήνα με τόκο 58% ετησίως, παρέχει μηνιαίο καθαρό κέρδος περίπου 241.000 λίρες.

Ο ΑΓΟΡΑΣΤΗΣ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΣΤΟ ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ ΜΕ ΤΙΜΗ 7 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΩΝ ΕΥΡΩ ΥΠΕΣΤΗ ΖΗΜΙΑ

Κάποιος που αγόρασε εμπορική πινακίδα ταξί στην Κωνσταντινούπολη τον Δεκέμβριο με 7 εκατομμύρια λίρες και λαμβάνει μηνιαίο ενοίκιο 30.000 λίρες, σε έξι μήνες έχει συνολικό κέρδος 180.000 λίρες. Ωστόσο, η τιμή της επενδυθείσας πινακίδας ταξί κατέβηκε στα 5,4 εκατομμύρια λίρες επιφέροντας ζημία 1.420.000 λίρες σε έξι μήνες.

Αν δεν ενοικιάζε την πινακίδα του και ξεκινούσε το δικό του μικρομεσαίο επιχείρημα, θα ήταν υποχρεωμένος να αγοράσει κάποιο αυτοκίνητο με περίπου 1 εκατομμύριο λίρες, καθιστώντας την ζημία του περίπου 2 εκατομμύρια λίρες.

Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται για εμπορικά ταξί υφίστανται απώλειες αξίας μεταξύ 50% και 70% και μπορεί να χρειαστεί αρκετός χρόνος για την πώλησή τους.

ΤΙ ΘΑ ΓΙΝΟΤΑΝ ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙ ΒΑΛΕΙ ΣΕ ΚΑΤΑΘΕΣΗ;

Κάποιος που από τον Δεκέμβριο του 2023 έως σήμερα (Μάιος 2024) είχε θέσει σε κατάθεση 7 εκατομμύρια λίρες με ετήσιο τόκο 55% θα είχε κερδίσει περίπου 2 εκατομμύρια λίρες με το σύστημα του σύνθετου τόκου. Ωστόσο, εκείνοι που προτίμησαν να επενδύσουν αγοράζοντας ταξί πινακίδα υπέστησαν ζημία.

Ο ΚΑΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΚΑΙ ΦΟΡΟΥΣ

Οι κάτοχοι των ταξί πινακίδων πρέπει επίσης να καταβάλλουν φόρους επί των εσόδων. Αυτό σημαίνει ότι τα ένοδκια εισοδήματα μειώνονται λόγω της επιπλέον επιβάρυνσης.

Η ΜΕΓΑΛΗ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΑΣ ΤΗΣ ΤΑΞΙ ΤΗ ΔΟΥΛΕΥΕΙ

Η μεγάλη πλειοψηφία των κατόχων ταξί πινακίδων προτιμούν να ενοικιάζουν τις πινακίδες τους. Αν και οι εισοδήματα των κατόχων πινακίδων που εκμισθώνουν τις πινακίδες τους είναι υψηλότερα σε σχέση με τα ενοίκια, αναμετρούνται με πολλές δαπάνες όπως ο κίνδυνος θανατηφόρων ατυχημάτων, προβλήματα εύρεσης οδηγού, δαπάνες συντήρησης, επαγγελματικός έλεγχος, δαπάνες λάστιχων, κίνδυνος ατυχήματος, έξοδα ρύθμισης ταξιμέτρου και πολλά άλλα.

ΟΙ ΕΠΙΤΟΚΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΥΨΗΛΑ

Δεν υπάρχει πάντα η πιθανότητα οι επιτόκιοι να παραμένουν συνεχώς υψηλοί. Όταν αλλάζουν οι νομισματικές πολιτικές, τα επιτόκια στις καταθέσεις μπορεί να υποχωρήσουν. Πρόσφατα, τα επιτόκια καταθέσεων ήταν σε πολύ χαμηλά επίπεδα. Σε ένα περιβάλλον με χαμηλά επιτόκια, μπορεί να υπάρξουν γρήγορες αυξήσεις στις τιμές των αγαθών. Κατά τη λήψη επενδυτικών αποφάσεων, απαιτείται να ληφθεί υπόψη η χρονική αξία του χρήματος και να δρα με λογική κέρδους.

Ετικέτες