Νέος νόμος: Καμπίνετ Όρμπαν θέλει σημαντική μείωση συχνότητας τρένων μεταξύ της Βουδαπέστης και των αγροτικών πόλεων, σχεδιάζει το κλείσιμο γραμμών τρένων.
Πιθανή μείωση της συχνότητας τρένων μεταξύ Βουδαπέστης και αγροτικών πόλεων
Ένα πρόσφατα υποβληθέν νομοσχέδιο δείχνει ότι η κυβέρνηση Orbán μπορεί να μειώσει σημαντικά τη συχνότητα τρένων μεταξύ της Βουδαπέστης και αγροτικών πόλεων. Τουλάχιστον αυτό δήλωσε ο Δάβιντ Βιτσέζι, ο υποψήφιος δήμαρχος της Βουδαπέστης που υποστηρίζεται από το Φίντες. Ο Βιτσέζι εργάζεται ως ειδικός σε θέματα μεταφορών στην πολιτική ζωή. Είπε ότι οι Ούγγροι πρέπει να απορρίψουν το νομοσχέδιο με διαμαρτυρίες και αποστολή email και επιστολών παραπόνων στους βουλευτές τους ανεξαρτήτως εάν ανήκουν στην αντιπολίτευση ή στο Φίντες.
Πιθανόν να περιοριστεί η συχνότητα τρένων μεταξύ Βουδαπέστης και αγροτικών πόλεων
Σύμφωνα με τον Δάβιντ Βιτσέζι, ο υπουργός μεταφορών και έργων της Ουγγαρίας, Γιάνος Λάζαρ, υπέβαλε ένα νομοσχέδιο που θα μειώσει σημαντικά τη συχνότητα των τρένων μεταξύ της Βουδαπέστης και των Ουγγρικών αγροτικών πόλεων και θα οδηγήσει στο κλείσιμο πολλών γραμμών αν εγκριθεί από την Ουγγρική Βουλή. Ο πρώην υποψήφιος δήμαρχος του Φίντες και ο ηγέτης της Κίνησης Ποντμανίτσκι στην Δημοτική Συνέλευση της Βουδαπέστης είπε ότι το νομοσχέδιο του Λάζαρ είναι απαράδεκτο και θα προκαλέσει ζημιά στις δημόσιες μεταφορές στην Ουγγαρία.
Το νέο νομοσχέδιο θα συζητηθεί στη συνεδρίαση του Φεβρουαρίου στη Βουλή, και λέει ότι η κυβέρνηση του Orbán θα υποστηρίξει ότι είναι αρκετό να λειτουργούν δύο τρένα μεταξύ της Βουδαπέστης και των αγροτικών πόλεων ή μεταξύ των πόλεων. Αυτό θα σήμαινε ότι αντί για το τρένο που αναχωρεί κάθε ώρα, μόνο δύο τρένα θα κινούνται μεταξύ των Σεγκέντ και της Βουδαπέστης, των Γκιορ και της Βουδαπέστης, ή των Νύιρεγκχάζα και του Δεμπρετσέν. Ο Βιτσέζι υπογράμμισε ότι μεταξύ των πιο πλήθων πόλεων και της Βουδαπέστης, τα τρένα κινούνται κυρίως κάθε ώρα. Επιπλέον, μεταξύ των πιο πλήθων πρωτευούσων και της Βουδαπέστης, τα τρένα κινούνται κάθε μισή ώρα.
Κλείσιμο γραμμών τρένων εν όψει
Επιπλέον, ο νέος νόμος θα τερματίσει όλη την παράλληλη κυκλοφορία λεωφορείων και τρένων αν αυτό δεν οδηγήσει σε μέγιστη αύξηση 50% του χρόνου ταξιδιού. Αυτό σημαίνει ότι αν το λεωφορείο που μεταφέρει επιβάτες μεταξύ των χωριών είναι “μόλις” 1,5 φορές πιο αργό από το τρένο στην ίδια κατεύθυνση, η κυβέρνηση Orbán θα κλείσει τη γραμμή.
Ο Βιτσέζι είπε ότι τέτοια σκέψη δεν είναι πρωτόγνωρη. Για παράδειγμα, η ουγγρική κυβέρνηση έκλεισε τη γραμμή του Κόμλο παρόλο που το λεωφορείο ήταν πολύ πιο αργό. Πριν από δύο χρόνια, ο υπουργός Λάζαρ έκλεισε δέκα γραμμές. Το νέο νομοσχέδιο υποδηλώνει ότι η κυβέρνηση είναι προετοιμασμένη για νέες κλήσεις και μειώσεις στη συχνότητα σε ολόκληρη τη γραμμή, πρόσθεσε ο Βιτσέζι.
Καλεί όλους να στείλουν επιστολές και emails με παράπονα στους βουλευτές τους, και η Βουλή θα πρέπει να απορρίψει την υποβάθμιση του δημόσιου συστήματος μεταφορών στην Ουγγαρία.
