Ολλανδική Εμπορική Αποστολή Εξερευνεί Ανάπτυξη Λιμανιού και Λογιστική στο Καζακστάν
ΑΣΤΑΝΑ — Μια ολλανδική εμπορική αποστολή που εκπροσωπεί επτά εταιρείες από βασικούς τομείς επισκέφθηκε το Καζακστάν από τις 7 έως τις 10 Οκτωβρίου για να εξερευνήσει νέες ευκαιρίες ανάπτυξης λιμανιών και λογιστικής κατασκευής κατά μήκος της Διεθνούς Μεταφορικής Διαδρομής Τρανς-Κασπία (TITR), επίσης γνωστή ως Μέση Διάδρομος. Σε συνέντευξη με την εφημερίδα The Astana Times, ο Henk Nieboer, Πρόεδρος του Καζακστάν Ολλανδικός Σύνδεσμος Επιχειρήσεων και ηγέτης της αποστολής, συζήτησε για την αυξανόμενη δέσμευση της Ολλανδίας στην ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ των ιδιωτικών και δημόσιων τομέων των δύο χωρών σχετικά με την κρίσιμη υποδομή και τις διαδρομές εμπορίου Ευρώπης-Ασίας.Η εμπορική αποστολή Ολλανδίας-Καζακστάν, που απαρτίζεται από 16 αντιπροσώπους, συμπεριλαμβανομένων αξιωματούχων από το Ολλανδικό Υπουργείο Εξωτερικών και τον Οργανισμό Επιχειρήσεων της Ολλανδίας (RVO), είχε ως στόχο την εξερεύνηση της ανάπτυξης μεταφορικών διαδρομών στο Καζακστάν. Η αποστολή επισκέφτηκε το Ακτάου και την Αστάνα για να μάθει για το λεγόμενο τοπίο λογιστικής του Καζακστάν.
“Αυτό το ενδιαφέρον προήλθε κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του Καζακστάν Υπουργού Μεταφορών, Μαράτ Καραμπάγιεφ, στην Ολλανδία τον Ιανουάριο, όπου συζητήθηκαν σχέδια για την ανάπτυξη αυτής της διαδρομής. Ως ευρωπαϊκή ηγέτης στη λογιστική, η Ολλανδία είναι πρόθυμη να διερευνήσει αυτές τις νέες ευκαιρίες. Ανταποκρινόμενοι, οργανώσαμε μια εμπορική αποστολή με επτά εταιρείες για να εξερευνήσουμε πιθανές εταιρικές σχέσεις και να συναντηθούμε με πολιτικούς εδώ,” είπε ο Nieboer.
Ο Nieboer, με σχεδόν 20 χρόνια εμπειρίας στη διαχείριση επιχειρήσεων στο Καζακστάν, σημείωσε ότι μετά από προσεκτική έρευνα από την RVO, το λειτουργικό μέλος του υπουργείου, “δεν έπρεπε να σκεφτώ πάνω από δυο δευτερόλεπτα για να πω ναι” στην προσφορά να ηγηθεί της αποστολής.
“Έχω χτίσει πολλές σχέσεις εδώ, έχω συνεργαστεί με καζακικές εταιρείες και έχω παρακολουθήσει την ανάπτυξή τους. Είναι πάντα συναρπαστικό να επιστρέφω, να ξανασυναντώ παλιούς φίλους και να κάνω νέους,” δήλωσε.
Ο Nieboer υπογράμμισε επίσης ένα αξιοσημείωτο ταξίδι συνεργασίας, το οποίο καλύπτει την ίδρυση νέων προγραμμάτων συνεργασίας στη διαχείριση του νερού μεταξύ των δύο χωρών μετά τις πρόσφατες πλημμύρες στο Καζακστάν.
“Για το Υπουργείο Εξωτερικών, η αντιμετώπιση τέτοιων κρίσιμων ζητημάτων είναι προτεραιότητα, καθώς επιδιώκουν να διευρύνουν τις συνεργασίες σε αυτόν τον τομέα και να εντοπίσουν άλλα σημαντικά θέματα για μελλοντικές εταιρικές σχέσεις. Ο στόχος είναι να φέρουν περισσότερους ειδικούς στο Καζακστάν και να προωθήσουν νέες πρωτοβουλίες,” δήλωσε ο Nieboer.
Το πρόγραμμα της αποστολής στο Ακτάου επικεντρώθηκε στη λογιστική υποδομή. Από τις 7 έως τις 8 Οκτωβρίου, η αντιπροσωπεία επισκέφτηκε τα λιμάνια του Ακτάου και του Κουρύκ, καθώς και το Ersai Caspian Yard, ένα σημαντικό υδρογονάνθρακα και λογιστικό κέντρο, και συναντήθηκε με αξιωματούχους της Περιοχής Μαγκίσταου.
Στην Αστάνα, το πρόγραμμα της αποστολής μετακινήθηκε σε συζητήσεις πολιτικής και δικτύωσης, φιλοξενώντας τον πρώτο Ολλανδία-Καζακστάν Επιχειρηματικό Συμβούλιο στις 9 Οκτωβρίου. Η εκδήλωση λειτούργησε ως πλατφόρμα για ολλανδικές εταιρείες και καζακικούς αξιωματούχους για ανταλλαγή ιδεών σχετικά με τη λογιστική και την ανάπτυξη λιμανιών.
“Παρακολουθήσαμε επίσης την Έκθεση Translogistica, όπου μερικές από τις εταιρείες μας συμμετείχαν. Ήταν πολύ ενεργές στην επικοινωνία με νέους εταίρους. Κάποιες από αυτές ακόμα και χάσανε κομμάτια από το επίσημο πρόγραμμα λόγω άλλων παραγωγικών συναντήσεων,” σχολίασε ο Nieboer αντικρίνοντας τον ενθουσιασμό της ολλανδικής επιχειρηματικής κοινότητας.
Οι εταιρείες της αποστολής καλύπτουν όλες τις πτυχές της ανάπτυξης
Οι επτά εταιρείες στην ολλανδική εμπορική αποστολή περιελάμβαναν τις APM Terminals, Boekestijn Transport Service, CF&S Netherlands B.V., Dieseko Group BV, Meever&Meever, Van Oord Dredging & Marine Contractors B.V. και Witteveen+Bos.
Ο Nieboer σημείωσε ότι η ανάπτυξη μιας διεθνούς μεταφορικής διαδρομής είναι μια πολυτομεακή προσπάθεια. Περιλαμβάνει την κατασκευή υποδομής, όπως δρόμους, γέφυρες, σιδηρόδρομους και λιμάνια και τη διαχείριση των λογιστικών.
“Πρέπει να καθιερωθεί ένα ολοκληρωμένο νομικό πλαίσιο για να διευκολυνθούν οι λειτουργίες, μαζί με αποτελεσματικές τελωνειακές διαδικασίες και σύγχρονα συστήματα πληροφορικής για την παρακολούθηση των εμπορευμάτων. Οι χειριστές για τα τερματικά, όπως αυτά που αναπτύσσονται στο Κουρύκ, είναι επίσης απαραίτητοι,” είπε ο Nieboer.
“Η ομάδα μας από επτά εταιρείες καλύπτει ολόκληρο το φάσμα. Έχουμε εταιρείες που ειδικεύονται στον σχεδιασμό, τον σχεδιασμό και την κατασκευή, άλλες που προμηθεύουν εξοπλισμό και κάποιες που λειτουργούν ως χειριστές – είτε εταιρείες μεταφοράς, διαχειριστές τερματικών είτε επενδυτές. Παρόλο που εί
