Παρά την πτώση των τιμών χονδρικής, το πετρέλαιο εξακολουθεί να είναι ακριβό στις αντλίες
Τα πρακτικά τιμολόγησης των εγχώριων βενζινάδικων έχουν γίνει σχεδόν αδιανόητα, με την χονδρική τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου να πέφτει συνεχώς τον τελευταίο μήνα, αλλά οι οδηγοί δεν έχουν βιώσει σχεδόν καμία αλλαγή. Τώρα όμως, όλα είναι έτοιμα για την πραγματική πτώση της τιμής της βενζίνης και του πετρελαίου, γράφει το Világgazdaság.Όπως ανέφερε χθες το Hungary Today, από την Πέμπτη, η χονδρική τιμή της βενζίνης και του πετρελαίου μπορεί να μειωθεί σημαντικά, κατά 8 φιορίνια (1 ευρώ = 393 φιορίνια) για τη βενζίνη και 6 για το πετρέλαιο. Αυτό σημαίνει πως από τις 10 Ιουλίου, η τιμή της βενζίνης έχει πέσει κατά 32 φιορίνια το λίτρο και αυτή του πετρελαίου κατά 43. Ωστόσο, σχεδόν τίποτα από αυτό δεν μεταφέρθηκε στις τιμές λιανικής τον προηγούμενο μήνα, γι’ αυτό και το Világgazdaság υποδείχθηκε πρόσφατα ότι
“υπάρχει σοβαρή υποψία ότι η μείωση της τιμής δεν αντανακλάται στα εγχώρια καύσιμα λόγω των λιανεμπόρων.”
Δεδομένα από τον προηγούμενο μήνα επιβεβαιώνουν επίσης αυτό: η μέση τιμή της 95 βενζίνης στις 10 Ιουλίου ήταν 616 φιορίνια και του πετρελαίου 623, σύμφωνα με το blog παρακολούθησης τιμών καυσίμων Holtankoljak. Επομένως, αν η μείωση της χονδρικής τιμής εφαρμοστεί μέχρι το τελευταίο φράγμα, η βενζίνη θα κόστιζε προς το παρόν 584 φιορίνια και το πετρέλαιο 580. Συγκρινόμενα, στις περισσότερες βενζινάδικες, η βενζίνη και το πετρέλαιο εξακολουθούσαν να κυμαίνονται γύρω από τα 610 φιορίνια το λίτρο το Σαββατοκύριακο της 20ής Αυγούστου, γι’ αυτό είναι πολύ αμφισβητήσιμο τι θα δουν οι οδηγοί από την Πέμπτη και μετά.
Τελευταία φορά που οι τιμές του πετρελαίου ήταν τόσο χαμηλές ήταν τον Ιούνιο. Το Brent, η τιμή αναφοράς του πετρελαίου στην ευρωπαϊκή αγορά, βρισκόταν στα 77 δολάρια, αλλά και το φιορίνι, ένας άλλος κύριος παράγοντας που καθορίζει τις τιμές, έχει κινηθεί επίσης προς τη θετική κατεύθυνση. Την τελευταία φορά που η ουγγρική νόμισμα εισήχθη στα 353 εναντίον του δολαρίου ήταν στις αρχές Ιουνίου, παρόμοια με το τρέχον επίπεδο της τιμής του πετρελαίου, όταν η βενζίνη ήταν 590 φιορίνια το λίτρο και το πετρέλαιο 596. Έτσι, υπάρχει ακόμα χώρος για μείωση των τιμών ακόμη και μετά από αυτό, αν η μείωση της χονδρικής τιμής μεταφερθεί συνεχώς στις τιμές λιανικής από τους λιανοπωλητές.
Ακολούθησε μια ακόμα κύματος αύξησης των τιμών, που έβαλε την κυβέρνηση σε εγρήγορση, και ο πρωθυπουργός Viktor Orbán έστειλε επίσης ένα μήνυμα στους εκπροσώπους του κλάδου. Επεσήμανε ότι η συμφωνία που είχε επιτευχθεί νωρίτερα είχε σπάσει και υποδείχθηκε ότι “δεν θα το πούμε δύο φορές.”
Νωρίτερα, η Έσθερ Μπιουντος, διευθύντρια του Holtankoljak, εξήγησε στο Világgazdaság ότι η δύσκολη πρακτική τιμολόγησης οφείλεται στο ότι οι εμπόροι προσπαθούν να αντισταθμίσουν τις προηγούμενες τους απώλειες, και ότι το αντίθετο συνέβη τον Μάιο, με τις χονδρικές τιμές να μην πέφτουν και τις λιανικές τιμές να πέφτουν.
“Δεν είναι καταγεγραμμένο στον νόμο ότι αν μειωθεί η χονδρική τιμή, η λιανική τιμή πρέπει να ακολουθήσει. Τον Μάιο, το αντίθετο συνέβη: η χονδρική τιμή δεν άλλαξε, ενώ η λιανική τιμή μειώθηκε από τους λιανοπωλητές,” εξήγησε.
Ωστόσο, αυτό δεν εξηγεί ακόμη γιατί η MOL, ένας κυρίαρχος παίκτης τόσο στις λιανικές όσο και στις χονδρικές αγορές, δεν παρακολουθεί τις κινήσεις τιμών του Brent oil και του φιορινίου. Μια εξήγηση μπορεί να είναι ότι η MOL πρέπει να παρακολουθεί τις τιμές όχι μόνο στη χώρα αλλά και στις γειτονικές χώρες, όπου οι τιμές έχουν αυξηθεί σημαντικά τελευταία, ελαφρύνοντας την πίεση στον κλάδο από την κυβέρνηση. Στη Ρουμανία, πρόσφατα υπήρξε μια σημαντική αύξηση φόρων, με την τιμή της βενζίνης τον Ιούλιο να πλησιάζει τα 600 φιορίνια. Αυτό πιθανότατα θα ανεβάσει σημαντικά τη μέση τιμή στις γειτονικές χώρες.
Μέσω Világgazdaság. Εικόνα μέσω Pixabay.
