Προσοχή: Νέα ουγγρική αυτοκινητόδρομος θα κλείσει για 6 μήνες λόγω της καταστροφικής της κατάστασης – ΒΙΝΤΕΟ
Νέα Λεωφόρος
Ήταν μόλις πριν από 2,5 χρόνια, τον Οκτώβριο του 2021, που η ενότητα του M30 άνοιξε για την κυκλοφορία. Η λεωφόρος έχει τώρα κλείσει με άμεση ισχύ, και η εταιρεία κατασκευής οδού (Strabag) έχει κληθεί από τον χειριστή, την Ουγγρική Εταιρεία Ανάπτυξης Υποδομής Συμβάσεων (MKIF) για να ξεκινήσει τις εργασίες επισκευής εγγύησης το συντομότερο δυνατό, γράφει το Világgazdaság.
Σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες από το Útinform, η περιοριστική μέτρηση μεταξύ του κόμβου Μισκόλτς-Βόρειο και του κόμβου Σικσό
θα ισχύει από τις 17 Φεβρουαρίου έως τις 17 Αυγούστου και στις δύο κατευθύνσεις.
Αυτό σημαίνει ότι για τουλάχιστον μισό χρόνο οι οδηγοί δεν θα μπορούν να οδηγήσουν σε αυτό το τμήμα.
Δημοσιεύτηκε επίσης ένα βίντεο στο Világgazdaság, που πήρε μόλις πριν το δρόμο να κλείσει εντελώς. Μπορείτε να δείτε πώς η επιφάνεια του δρόμου μεταξύ των δύο λωρίδων έχει ξεφύγει σε πολλά σημεία, κάνοντας την οδήγηση πολύ επικίνδυνη:
Τα νέα επιβεβαιώθηκαν στο Világgazdaság από τον László Szimicsku, διευθυντή επικοινωνίας της MKIF. Πρόσθεσε ότι ως χειριστές διατηρούσαν την κυκλοφορία τόσο όσο ήταν δυνατό, αλλά η μετατόπιση έγινε τόσο μεγάλη που δεν είχαν άλλη επιλογή παρά να κλείσουν εντελώς τον δρόμο.
Ένα τμήμα των 100-150 μέτρων πλάτους της πίστας έχει βυθιστεί λόγω της μετατόπισης της δομής της. Αυτή τελευταία είναι 10-12 μέτρα εδάφους,
εξήγησε ο Σιμίκσου.
Ανέφερε ότι τώρα σχεδόν σίγουρα δεν θα είναι δυνατή η κυκλοφορία στο κλειστό τμήμα για πολλούς μήνες, καθώς ίσως πρέπει να αποκατασταθεί ολόκληρη η δομή. Ωστόσο, τόνισε ότι η MKIF δεν συμμετείχε στο έργο, ούτε ως επενδυτής ούτε ως ανάδοχος. Έτσι, όλα όσα μπορούσαν να κάνουν ήταν να αναφέρουν το πρόβλημα στο Ουγγρικό κράτος, που ήταν ο επενδυτής.
Η Strabag ήδη ειδοποιήθηκε
Η λεωφόρος M30 άνοιξε για την κυκλοφορία τον Οκτώβριο του 2021. Το έργο, που ξεκίνησε το 2018, κόστισε συνολικά 200 δισεκατομμύρια φορίντες (514 εκατομμύρια ευρώ), κάνοντάς το ένα από τα μεγαλύτερα έργα της προηγούμενης κύκλου της ΕΕ, γράφει το Világgazdaság.
Ολόκληρο το έργο έχει χωριστεί σε τρία μέρη από την αρμόδια αρχή, NIF, με το τώρα προβληματικό τμήμα των 10,4 χιλιομέτρων μεταξύ του Μισκόλτσ και του Σικσό να κερδίζεται από ένα συνδυασμό των Strabag Építő Ltd. και Strabag AG για 39,4 δισεκατομμύρια φορίντες (101 εκατομμύρια ευρώ).
Το Ουγγρικό κράτος, ο επενδυτής, έχει ήδη καλέσει την εταιρεία να πραγματοποιήσει τις εργασίες επισκευής ανάλογα με το χρονοδιάγραμμα.
Διαβάστε επίσης:
