Το φιλόδοξο έργο του Σινο-Κιργιζο-Ουζμπεκιστάν σιδηροδρομικού δικτύου αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις χρηματοδότησης
Ο Κιργιζιανός Πρόεδρος, Σαντίρ Τζαπάροφ, κατά τις πρόσφατες επισκέψεις του στις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Γερμανία, παροτρύνει τους επενδυτές να συμμετάσχουν στο έργο του σιδηροδρόμου Κίνα-Κιργιζίας-Ουζμπεκιστάν (CKU) – ένα κρίσιμο στοιχείο της φιλόδοξης Πρωτοβουλίας Ζώνης και Δρόμου του Σι Τζίνπινγκ.Το ταμείο του Κιργιζιστάν δεν είναι γεμάτο χρήματα και το Μπισκέκ βρίσκεται σε μεγάλη ανάγκη μετρητών για την κατασκευή του μέρους του μνημειακού σιδηροδρομικού έργου – αναμένεται να κοστίσει μερικά δισεκατομμύρια δολάρια – που μπορεί να φέρει μεγάλα κέρδη στα ταμεία του.
Παρόλα αυτά, παρά τις διαβεβαιώσεις που έδωσαν οι αρχές του Κιργιζιστάν για την άμεση έναρξη της κατασκευής, ο κρίσιμος ερώτημα της χρηματοδότησης παραμένει αναπάντητος, με τις συμμετέχουσες χώρες να προσπαθούν ακόμα να καθορίσουν τα διάφορα μοντέλα χρηματοδότησης και τις πηγές για αυτήν τη μαζική επιχείρηση.
Τον Σεπτέμβριο, ο Γεννάδιος Μπεσονόφ, γενικός γραμματέας του Διεθνούς Συντονιστικού Συμβουλίου για τη Διαταραχή Ευρασιατικής Μεταφοράς, παραθέτει τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο.
«Το έργο είναι πλήρως προετοιμασμένο, αλλά μέχρι σήμερα, Πεκίνο, Μπισκέκ και Τασκένδη δεν έχουν καταλήξει ακόμη σε συμφωνία σχετικά με τις χρηματοδοτικές πτυχές, ιδίως την κατανομή των ευθυνών στη χρηματοδότηση. Αυτή η αμφισημία μπορεί πιθανώς να παρατείνει τη διαδικασία», δήλωσε. “Αξίζει να σημειωθεί ότι το Κιργιζιστάν και ο Ουζμπεκιστάν αντιμετωπίζουν επί του παρόντος οικονομικούς περιορισμούς που εμποδίζουν τη δυνατότητά τους να χρηματοδοτήσουν ανεξάρτητα το έργο. Παρόλο που η Κίνα διαθέτει τη δυνατότητα να αναλάβει την κατασκευή μονομερώς, το σιδηροδρομικό έργο δεν κατέχει αυτήν τη στιγμή φορτία εργασίας προτεραιότητας για αυτήν”.
Ο Μπεσονόφ πρόσθεσε ότι η καθυστέρηση στην κατασκευή του έργου μπορεί να είναι προς όφελος του Καζακστάν και των γειτόνων του, του Ουζμπεκιστάν και του Βόρειου του Κυργιζιστάν.
“Η τρέχουσα κατάσταση μπορεί να αποδειχθεί ευνοϊκή για το Καζακστάν, καθώς αυτή η σιδηροδρομική διαδρομή σχεδιάστηκε αρχικά ως εναλλακτικός τρόπος μεταφοράς κινέζικών αγαθών προς τη Ρωσία μέσω των στέππων, παρακάμπτοντας Αστάνα και ελαχιστοποιώντας τις τελωνειακές εξόδους”, δήλωσε.
Ωστόσο, ο Αναπληρωτής Πρωθυπουργός του Κιργιζιστάν, Μπακίτ Τορομπάγιεφ, παρουσιάζει μια πιο θετική εικόνα για το έργο, λέγοντας ότι “οι διαπραγματεύσεις περί χρηματοδότησης του έργου είναι ακόμα σε εξέλιξη”.
Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών του Κιργιζιστάν, Τί
