Το Φόρουμ της EDB Διευρύνει τη Συνεργασία και Αντιμετωπίζει Κύριες Περιφερειακές Προκλήσεις
Το ΑΣΤΑΝΑ – Η Αλμάτυ φιλοξένησε την ετήσια συνάντηση και επιχειρηματικό φόρουμ της Τράπεζας Ανάπτυξης της Ευρασίας (EDB) στις 27-28 Ιουνίου, συγκεντρώνοντας εκπροσώπους από πολυμερείς τράπεζες ανάπτυξης, διεθνείς οργανισμούς, επιχειρήσεις και δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο.Το γεγονός είχε ως στόχο να επεκτείνει τις εταιρικές σχέσεις και να ανταλλάξει πρακτική εμπειρία για την αντιμετώπιση κύριων περιφερειακών προκλήσεων, συμπεριλαμβανομένων του νερού, της ενεργειακής ισορροπίας, της ανάπτυξης μεταφορών και logistics, καθώς και την βελτίωση των χρηματοπιστωτικών αγορών.
Ένα από τα σημεία κλειδιά του γεγονότος ήταν η πανελλήνια συνεδρίαση με θέμα την εξερεύνηση του δυναμικού του ευρασιατικού πλαισίου μεταφορών. Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ειδικοί συζητούσαν τη μελλοντική υποδομή, σημαντικά έργα και καινοτόμες προσεγγίσεις στην ανάπτυξη μεταφορών στην Ευρασία.
Το Δίκτυο Μεταφορών της Ευρασίας είναι ένα σύστημα διασυνδεδεμένων διεθνών μεταφορικών αξόνων που διευκολύνουν την ενδο- και διαηπειρωτική συνδεσιμότητα για τις χώρες της Ευρασίας. Εκτείνεται πάνω από 50.000 χιλιόμετρα διεθνών ανατολικο-δυτικών και βορειο-νοτιοανατολικών μεταφορικών αξόνων, συνδέοντας την Ασία, την Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή.
Ο Μιροσλάβ Αντόνοβιτς, ο πρόεδρος της Επιτροπής του Οργανισμού για τη Συνεργασία μεταξύ των Σιδηροδρόμων (OSJD), υπογράμμισε τις προσπάθειες του οργανισμού να βελτιωθούν οι διεθνείς μεταφορικοί διαδρόμοι. Ο OSJD, ο οποίος περιλαμβάνει 30 χώρες, έχει ως στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας των διαδρόμων, την προστασία του περιβάλλοντος και τη συνεργασία μεταξύ χωρών ενώ προωθεί καινοτομίες στις μεταφορές εμπορευμάτων με σιδηροδρόμους.
“Σήμερα, οι διαδρόμοι του OSJD αποτελούν ένα αποτελεσματικό μηχανισμό για τη μεταφορά επιβατών και αγαθών κατά μήκος ολόκληρου του μήκους τους. Μια ανεπτυγμένη υποδομή που ικανοποιεί τις ανάγκες της οικονομίας είναι ζωτική για την ανάπτυξή της,” δήλωσε ο Αντόνοβιτς.
Η επίτευξη αυτού απαιτεί τεχνική, τεχνολογική, ψηφιακή και νομική συμβατότητα για να εξασφαλιστεί η αδιάκοπη αλληλεπίδραση μεταξύ των χωρών κατά τη μεταφορά.
Ο Αντόνοβιτς τόνισε τη σημασία μιας ενοποιημένης προσέγγισης, συμπεριλαμβανομένου ενός μοναδικού εγγράφου, του σιδηροδρομικού λογαριασμού, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά μήκος ολόκληρου του διαδρόμου, και τμημάτων που ακολουθούν ποτάμια μονοπάτια. Αυτή η προσέγγιση υποστηρίζει τον στόχο του “ένας δρόμος, ένα έγγραφο”, δημιουργώντας ένα συνεχές σύστημα μεταφορών που επιτρέπει την παροχή υπηρεσιών από πόρτα σε πόρτα.
Επιπλέον, επεσήμανε την Ϩυφερνση της Ϩιγιαολσησ, αναγνωρίζοντας τις Σιδηροδρομικές μεταφορές ως το πιο φιλικό προς το περιβάλλον μέσο μεταφοράς παγκοσμίως.
“Πρέπει να κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να εφαρμόσουμε νέες πηγές ενέργειας και καινοτομίες,” πρόσθεσε.
Οικονομία
Κοινωνία
Πολιτική
Κόσμος
Πολιτισμός
…
